Ιστορία της Βιομηχανίας Βαρέων Εξοπλισμών
2022-02-14
Βαρύς εξοπλισμόςδεν είναι απαραίτητα γνωστό ως τέτοιο λόγω μεγέθους και βάρους. Στην πραγματικότητα πρόκειται για οχήματα, ειδικά σχεδιασμένα για κατασκευαστικές εργασίες που αφορούν κυρίως χωματουργικές εργασίες.
Και η ιστορία της εξέλιξής του είναι επίσης αρκετά ενδιαφέρουσα.
ΤΕΛΟΣ 1800
Μεταξύ 1820 και 1860, ο οπτικός χάρτης των Ηνωμένων Πολιτειών μεταμορφώθηκε από την άνευ προηγουμένου αστικοποίηση και την ταχεία εδαφική επέκταση. Αυτές οι αλλαγές τροφοδότησαν τη Δεύτερη Βιομηχανική Επανάσταση, η οποία κορυφώθηκε μεταξύ 1870 και 1914.
Αρκετοί εφευρέτες δούλευαν εκείνη την εποχή σε μηχανήματα που θα υποστήριζαν μεγάλης κλίμακας αγροτικές εργασίες και θα τις έκαναν πιο αποτελεσματικές.
Ο Benjamin Leroy Holt, ένας Αμερικανός εφευρέτης, κατασκεύασε μια θεριζοαλωνιστική μηχανή το 1886 για γεωργικούς σκοπούς, ακολουθούμενη από ένα τρακτέρ ατμομηχανής το 1890. Δύο χρόνια αργότερα, ο John Froelich ανέπτυξε το πρώτο σταθερό βενζινοκίνητο τρακτέρ με γρανάζια εμπρός και όπισθεν.
Αυτές οι εφευρέσεις είναι ευρέως αποδεκτές ως πρόδρομοι για την κατασκευή βαρέως εξοπλισμού, όπως τις γνωρίζουμε σήμερα.
1900-1920
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 παρουσιάστηκαν μηχανήματα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε κατασκευαστικά έργα. Πολλά από αυτά τα κομμάτια εξοπλισμού ήταν προσαρμογές μοντέλων που σχεδιάστηκαν αρχικά για γεωργική χρήση.
Εξέχουσα θέση μεταξύ των κατασκευαστών της εποχής ήταν η Galion Iron Works of Galion, Οχάιο, η οποία ιδρύθηκε το 1907 και κατασκεύαζε μοτέρ και μηχανήματα έλξης, κυλίνδρους ατμού και εσωτερικής καύσης, ξύστρες με τροχούς και υδραυλικούς γερανούς.
1920-1930
Η πρώτη μπουλντόζα â ένα τροποποιημένο αγροτικό τρακτέρ Holt â κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1920. Καθώς αποδείχθηκε η ικανότητά τους να μετακινούν τη γη, αυξήθηκαν γρήγορα σε δημοτικότητα. Το σχέδιο μετατράπηκε σε αυτό που βλέπουμε σήμερα: μπουλντόζες με έλξη κάμπιας και ένα οπλοστάσιο εργαλείων και λεπίδων για την κίνηση της γης, τη μετατόπιση ογκόλιθων και την αφαίρεση κολοβωμάτων δέντρων.
Αρχικά ονομάζονταν bull graders. Το όνομα μπουλντόζα υιοθετήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Ήταν η ιδέα που ενέπνευσε το σχεδιασμό των πρώτων στρατιωτικών αρμάτων μάχης.
Η πρώτη μπουλντόζα â ένα τροποποιημένο αγροτικό τρακτέρ Holt â κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1920. Καθώς αποδείχθηκε η ικανότητά τους να μετακινούν τη γη, αυξήθηκαν γρήγορα σε δημοτικότητα. Το σχέδιο μετατράπηκε σε αυτό που βλέπουμε σήμερα: μπουλντόζες με έλξη κάμπιας και ένα οπλοστάσιο εργαλείων και λεπίδων για την κίνηση της γης, τη μετατόπιση ογκόλιθων και την αφαίρεση κολοβωμάτων δέντρων.
Αρχικά ονομάζονταν bull graders. Το όνομα μπουλντόζα υιοθετήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Ήταν η ιδέα που ενέπνευσε το σχεδιασμό των πρώτων στρατιωτικών αρμάτων μάχης.
1930-1950
Οι Ηνωμένες Πολιτείες ταλαιπωρούνταν από τις επιπτώσεις της Μεγάλης Ύφεσης και η βιομηχανία βαρέων μηχανημάτων δέχτηκε επίσης πλήγμα. Παρόλο που πραγματοποιήθηκαν ορισμένες κατασκευές ορόσημα - όπως η γέφυρα Golden Gate του Σαν Φρανσίσκο - οι κατασκευαστικές εταιρείες έπρεπε να καταφύγουν στην πώληση περιουσιακών στοιχείων για να παραμείνουν στη ζωή σε αυτούς τους δύσκολους, οικονομικούς καιρούς.
1950-1960
Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος είχε εκτεταμένες επιπτώσεις στον τρόπο ζωής των ανθρώπων. Με το baby boom, ήρθε ένα νέο ενδιαφέρον για τη ζωή στα προάστια. Οι οικογένειες άρχισαν να εγκαταλείπουν τις πολυσύχναστες πόλεις και να μεταναστεύουν στα προάστια - κάτι που σήμαινε όλο και περισσότερες ευκαιρίες κατασκευής σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ένα άλλο σημαντικό γεγονός στην εξέλιξη του βαρέως εξοπλισμού τη δεκαετία του 1950 ήταν η ψήφιση του Federal-Aid Highway Act (1956), που είχε ως αποτέλεσμα την κατασκευή του συστήματος διακρατικών αυτοκινητοδρόμων. Το έργο, τεράστιο στο εύρος του, χρειάστηκε 35 χρόνια για να ολοκληρωθεί και ο βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός ήταν πρωταγωνιστές αυτής της πανελλαδικής παράστασης.
1960-1970
Το έργο του Διακρατικού Αυτοκινητόδρομου ήταν πλήρως σε εξέλιξη και η αγορά βαρέως εξοπλισμού ήταν ακμάζουσα. Τα υδραυλικά συστήματα κέρδισαν δημοτικότητα έναντι των χειριστηρίων που λειτουργούν με καλώδιο. Αυτή ήταν επίσης μια εποχή που το μέγεθος του διαθέσιμου εξοπλισμού υπέστη μια σημαντική αλλαγή: έγιναν σε μέγεθος τέρας. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην επιφανειακή εξόρυξη έγινε μεγαλύτερος, με το μεγαλύτερο σέρβιλο στον κόσμο, το μεγαλύτερο φτυάρι στον κόσμο και ένα φορτηγό έλξης 360 τόνων.
1970-1980
Καθώς τα μηχανήματα έγιναν πιο εξελιγμένα, οι κατασκευαστές έστρεψαν την προσοχή τους στην ασφάλεια και κατασκεύασαν ROP, στέγαστρα, χειρολαβές και προφυλακτήρες. Οι συμπαγείς τροχοφόροι φορτωτές έγιναν δημοφιλείς στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το αραβικό εμπάργκο πετρελαίου το 1973 ήταν ένα όφελος για τη βιομηχανία, καθώς η ζήτηση για άνθρακα εκτοξεύτηκε στα ύψη και ο μεγάλος εξοπλισμός χωματουργίας έγινε πολύτιμο αγαθό. Ο χρόνος αναμονής για ένα κομμάτι του εξοπλισμού μπορεί να είναι τρία έως τέσσερα χρόνια!
1980-1990
Με την ολοκλήρωση του έργου του Διακρατικού Αυτοκινητόδρομου, η βιομηχανία βαρέως εξοπλισμού έπεσε σε ύφεση. Πολλές εταιρείες διπλώθηκαν ή συγχωνεύτηκαν για να κρατήσουν το κεφάλι τους πάνω από το νερό.
Από τις τέσσερις μεγάλες εταιρείες που προμηθεύουν χωματουργικό εξοπλισμό â International Harvester, Caterpillar, Euclid και Allis Chalmers μόνο η Caterpillar μπόρεσε να τροφοδοτήσει με ρεύμα αυτές τις δύσκολες στιγμές.
1990-2000
Για πρώτη φορά, τοβαρύς εξοπλισμόςη βιομηχανία αντιμετώπισε ένα σύνολο κανονισμών που συνεχίζεται μέχρι σήμερα: περιβαλλοντικούς νόμους. Τα πρότυπα εκπομπών κινητήρων ντίζελ ξεκίνησαν με το Tier 1 το 1996 και οι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να κατασκευάσουν καθαρότερους και πιο αποδοτικούς κινητήρες ντίζελ.
2000-2010
Καθώς το λειτουργικό κόστος αυξήθηκε, η τάση μετατοπίστηκε από την ιδιοκτησία στην ενοικίαση. Οι κατασκευαστές βαρέως εξοπλισμού έπρεπε να τηρούν τις προδιαγραφές των εταιρειών ενοικίασης που αναζητούσαν ανθεκτικότητα και όχι τις καινοτομίες για τις οποίες ένας ιδιώτης εργολάβος θα ξόδευε μεγάλα χρήματα.
Οι κανονισμοί εκπομπών εκτός δρόμου EPA Tier 2 για κινητήρες ντίζελ τέθηκαν σε ισχύ από το 2001 έως το 2006, αναγκάζοντας τους κατασκευαστές να λαμβάνουν υπόψη τις περιβαλλοντικές ανησυχίες. Οι κανονισμοί EPA Tier 3 τέθηκαν σταδιακά από το 2006-2008.
2010-2019
Με τις οικιστικές και εμπορικές οικοδομικές εργασίες να συνεχίζονται με γοργούς ρυθμούς, ηβαρύς εξοπλισμόςη βιομηχανία βρίσκεται επί του παρόντος σε τροχιά ανάπτυξης. Οι κατασκευαστές δομικού εξοπλισμού προχωρούν στην τηλεματική, την ηλεκτροκίνηση και τα αυτόνομα μηχανήματα και το Διαδίκτυο των Πραγμάτων (IoT) εφαρμόζεται για να εξασφαλίσει καλύτερο χρόνο λειτουργίας του μηχανήματος, υψηλότερες τιμές κύκλου ζωής του μηχανήματος και ολοκαίνουργιες λύσεις πελατών.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που παρουσιάζει το Γραφείο Εργασίας, η απασχόληση των χειριστών κατασκευαστικού εξοπλισμού θα αυξηθεί επίσης κατά 10% έως το 2024.
